央视专访AEE：中国“军工技术”无人机的创新之路
添加时间：2015/08/18 点击量：1157 来源：
2015年5月15日，央视《新闻联播》记者到访AEE一电科技，对董事长张叶进行了专访，虽然AEE在2006年曾登陆过一次，但15日这次专访对AEE却显得意义重大。众所周知，无人机近几年的火爆程度不亚于智能终端掀起的风暴，虽然在2013年之前，整个中国市场对无人机还处于默默无闻的阶段，但AEE无人机产品在军警市场一直稳定发展，军工技术的研发创新就已经全球领先，在国内及海外军警部队中广泛使用，可是军工技术的产品在全球各个国家本身就是较敏感的事物，AEE核心人物已被美国列入黑名单，但AEE军警无人机系统的优越性，仍受到全球军警客户的青睐。
2013-2014年，无人机在中国的爆棚，让中国商界感受到了惊艳，大到商业名企和风投基金，小到航模玩具，纷纷加入消费类无人机的大漩涡中，那么欢腾过后的冷静，中国无人机市场真有那么大吗？回归到消费者，它能在消费者的生活中扮演怎样的角色，能带来怎样务实的需求满足？这些问题在业内受到了不同的争议，AEE认为这个市场只是开始，潜力是非常巨大的，回到产品本身，无人机现在最受到认知的功能就是航拍，但在“航拍“的背后是中国消费者对创意生活的追求，观看世界角度的改变，未来生活的先行，因为市场的发展来源于生活的进步。
您认为AEE在无人机方面的军工技术衍生到民用市场，也是针对“航拍”这一功能吗？
这个问题在AEE无人机的研发初期就研究了很久，后来我们总结出，“航拍”就好比一个工具，主要看你怎么去应用，在哪些场合去应用能创造更大的价值。如美国的 “全球鹰”固定翼无人机，具备飞行距离远、速度快、海拔高、挂载能力强等，主要用途就是侦查和攻击目标；而多旋翼无人机适合短距离侦查，来获取即时情报。在军用市场，主要有敌后侦察、炮火引导、装甲车载等应用，AEE的军工无人机就有弹载无人机、系留无人机、炮射无人机、侦察无人机、测绘无人机、定位无人机等，在无人机系统研发方面，包括无人机设计总装集成、无人机间信息共享控制系统、电力动力控制系统、高精度飞行姿态控制系统、数据链通信及卫星导航系统、无人机载荷系统、人机交互系统、无人机智能识别自主飞行系统等，能全方面的满足部队需求，具体功能的就不好详说；在警用市场，主要有反恐侦察、交通监控、森林防火、抗震救灾、缉毒侦察等应用，仔细琢磨下，以上的应用都是基于“航拍”这一功能，如果仅仅只是影视拍摄与个人爱好，AEE完全没问题。在民用市场，AEE消费类航拍无人机还是在市场试探阶段，尚未发力，只推出了一款首创的集成式多旋翼无人机AP10，也没召开发布会，也没大力宣传，更多的精力还是放在专注在“军工技术创新来引发产品的变革”，苹果手机的奇迹给中国新生代的企业家上了一课，也引导了很多创新企业家的成功，AEE就是其中一个。
AEE军警无人机与消费类无人机有多大的区别？
现在能对外的军警无人机产品是“军警无人机系统-F50/F100”，它最大飞行速度为每小时100公里，最高海拔飞行高度在7000米，续航时间超1个小时，远超同类型无人机仅30分钟的续航时间，最大可抗7级大风，最大飞行距离20公里，超远距离4K高清视频实时传输，采用GPS/北斗/GLONASS定位系统，自动多目标（人、车、建筑物）视觉识别跟踪、红外热成像技术、夜间超低照度和20倍高清变焦拍摄技术，再加上配备全球领先的智能飞控系统可实现自主起降、自动巡航、自主返航等智能应用，外挂军用级机载设备，防雨雪、防沙尘暴，超高低温工作，使得该机各项性能均达到顶尖水平。至于消费类无人机的认知，大家已经在网络上比较了解了，也不多说了。
说起军工级别的无人机，很多普通消费者都很好奇，是不是无人机标准的制定非常严格？
严格是一定的，AEE在这一领域的优势非常明显， AEE一电科技是唯一参与公安部警用《无人机飞行器系统》行业标准起草制定单位，唯一参与总装备部《无人机飞行器系统》军用标准起草制定单位，唯一获得公安部《警用无人机系统》国家标准检验合格产品，并参与制定《深圳市航空航太产业发展规划》，在这个发展规划中有30处提到无人机，提出“重点突破无人机设计测试总装集成、一体化数字航空飞行控制系统、无人机用发动机控制系统、高精度飞行姿态控制系统、通用地面操控平台系统、无人机载荷系统、数据链通信及导航系统、机间信息共享控制系统和人机交互系统等关键技术”，此外，“研制微型无人机、智能无人机和高端航模等系列产品，重点培育中小微无人机在影视传媒、商业航拍、现代物流和城市规划、智能交通、警务通勤、应急救灾、地质水电、农林渔牧等领域应用。” AEE一电科技作为国家高新技术企业首当其冲，这一责任非常大，我们不敢对无人机技术的发展和创新有一丝怠慢。
AEE无人机在国内很少见，那在海外是怎样的发展情况？具备哪些成功的优势？
AEE无人机在海外的市场份额和其他企业一样，80%的销售在海外，20%的销售在国内，为了AEE无人飞机在北美市场的快速供应，AEE在美国分公司建立了自己的生产工厂，海外市场包括欧洲、北美、亚太等区域，民用无人机AP10在海外相对于国内市场起步较早，在海外大型卖场Decathlon（迪卡龙）、Rollei(禄来)、Best Buy、Carrefour、Costco、MediaMarkt、RodioShack、Dicksmith、Saturn、Auchan、Maplin、Clas Ohlson都能发现AEE产品的出现，远销海外55各国家和地区。
AEE为什么能成功，除了强大的军工技术支持，其实还具备一个很强的优势，就是机载拍摄装备，这不得不说AEE运动摄像机，我们2006年就开创了这个运动摄像机这一细分品类，现在已是国内运动摄像机第一品牌，AEE在无人机航拍的领域能一站式完成研发和生产，不会发生“国内做飞行器，海外购摄像机“的状况，因为这条路是非常焦虑的，航拍的关键部分不是自己的。
那说起国内市场的竞争，最大的竞争对手其实是我们自己，因为我们只懂技术，不懂营销，相信好的AEE产品出现，会让消费者喜欢的，更会让很多合作伙伴值得信赖，现在每天来找AEE合作的国内海外知名企业非常多。
现在国内消费群结构和海外的不一样，价位较高的创新产品如何躲开国内市场的低价竞争？
我对中国消费者是有信心的，每个人都希望多彩的生活方式，很多人看到雷军和“小米”的成功，就认为中国屌丝何其多，这种眼光很狭隘，随着80、90后新生代的成长，他们对财富追求和生活品质的观念打破了传统的定义，非常有性格和思想，其实现实中很多成功者，都热爱生活，敢于尝试，便能发现不一样的世界，看的更远，机会更多，AEE创始人张显志先生在创业前就爱玩，愿意存一年的工资去买一辆二手凌志，然后身无分文的开着车在公路上追梦，像这样的年轻人现在很多，都很有个性和前瞻性，所以热爱生活，才能追寻梦想，这也是我们所希望面对的消费群体。
在国内商业发展中，从提出“极致高质低价”到“大趋势的低价，必会带来产品的劣质”的言论斗争中，让国内商家形成了楚汉之争，特别在“小米”之风刮起时，身边很多朋友学习小米的模式，但只学会了“低价”，这在每个行业的发展初期可以很快的见成效，但拼价格的企业多了，就会产生一家有水喝，两家管温饱，三家没水喝，其他商家都扼杀在摇篮里，因为成本削减，品质必出问题，那谁买单？是消费者，这是不负责任的。AEE进入国内消费类市场，不会去拼价格，只会投入更多的资源进行技术创新，为消费者提供军工级的消费类无人机，我们不要产品销售模式的创新，而是要产品技术的创新。
AEE“军工技术”无人机的创新之路依然会坚持到底。
